Oglekļa tērauda stiepļu vilkšanas mašīnas ražošanas procesa detaļas
Oglekļa tērauda stiepļu vilkšanas mašīnu ražošanas process ir sarežģīta sistēmu inženierija, kas ietver mehānisko projektēšanu, materiālu zinātni, precīzu apstrādi, elektrisko vadību un montāžas testēšanu. Tās galvenais mērķis ir ražot iekārtas, kas var efektīvi un stabili pievilkt oglekļa tērauda stiepļu stieņus līdz mērķa stieples diametram. Galvenais ražošanas process ir šāds:
1. Projektēšanas un inženiertehniskā sagatavošana
Prasību analīze un shēmas izstrāde:
Noskaidrojiet klientu prasības: mērķa stieples diametra diapazons, ražošanas jauda, līnijas ātrums, materiālu specifikācijas (piemēram, vidēja un augsta oglekļa tērauds), automatizācijas pakāpe, īpašas prasības (piemēram, vilkšana ar slapju/sauso vilkšanu).
Veiciet mehānisko projektēšanu: nosakiet kopējo izkārtojumu, zīmēšanas gājienus, jaudas konfigurāciju, transmisijas shēmu (tiešais savienojums/pārnesumkārba), uztīšanas metodi (I-staru spole/aktīvā attīšana).
Veiciet elektrisko un vadības sistēmu projektēšanu: izvēlieties motorus (maiņstrāvas/līdzstrāvas/mainīgas frekvences), PLC, HMI, sensorus, frekvences pārveidotājus, eļļošanas un dzesēšanas sistēmas vadību utt.
Dizaina galvenie komponenti: veidņu kārbas struktūras zīmēšana (dzesēšanas/eļļošanas kanāli), spoles struktūra (materiāls, dzesēšana, virsmas apstrāde), spriegojuma kontroles sistēma, matricas maiņas mehānisms utt.
Pilni inženiertehniskie rasējumi (montāžas rasējumi,{0}}montāžas rasējumi, detaļu rasējumi), MK saraksts un tehnisko specifikāciju lapa.
2.Machining un Manufacturing
Apstrāde:
Lielu strukturālo komponentu apstrāde: karkasa pamatnes, sienu plākšņu uc apstrādei tiek izmantotas lielas frēzmašīnas, ēveles un urbšanas mašīnas, nodrošinot uzstādīšanas caurumu līdzenumu, paralēlismu un precizitāti, liekot pamatu visas mašīnas stabilitātei.
Galveno rotējošo komponentu apstrāde:
Galvenā vārpsta/bungas: šī ir kodols. Tas tiek pakļauts rupjai virpošanai, smalkai virpošanai un slīpēšanai (ārējais diametrs/iekšējais caurums), lai nodrošinātu ārkārtīgi augstu izmēru precizitāti (īpaši gultņa piegulšanas vietā) un pozīcijas pielaides (apaļums, cilindriskums, koaksialitāte). Bungas virsmai parasti ir nepieciešama augstas-frekvences rūdīšanas vai karburēšanas dzēšanas apstrāde, kam seko smalka slīpēšana līdz vajadzīgajai cietībai un virsmas raupjumam.
Piedziņas vārpsta: tiek veikta virpošana, slīpēšana un atslēgu frēzēšana, lai nodrošinātu izmēru precizitāti, koaksialitāti un izturību. Nepieciešama rūdīšanas un rūdīšanas apstrāde.
Pārnesumi: zoba virsmas griešana, skūšana/slīpēšana (augstas-precizitātes prasības) un zobu virsmas rūdīšanas apstrāde.
Veidnes kaste/vadītāja riteņa sēdeklis: Precīza frēzēšana, urbšana un urbšana, lai nodrošinātu precīzu veidņu uzstādīšanas caurumu un vadošā riteņa vārpstas caurumu pozīciju un perpendikulitāti/paralēlitāti.
Citu komponentu apstrāde: virpošana, frēzēšana, urbšana un slīpēšana dažādiem kronšteiniem, atlokiem, savienojumiem, vadošajiem riteņiem, spriegošanas sviras daļām utt.
Termiskā apstrāde:
Atslēgu nodiluma{0}}izturīgo un slodzi-nesošo daļu termiskā apstrāde, lai uzlabotu veiktspēju:
Bungas, vadošie riteņi, veidņu sēdekļi: virsmas rūdīšana (indukcijas rūdīšana) vai vispārējā rūdīšana + rūdīšana, lai sasniegtu augstu cietību un nodilumizturību, vienlaikus saglabājot serdes stingrību.
Vārpstas, zobrati: rūdīšana un rūdīšana (rūdīšana + augstas -temperatūras rūdīšana), lai iegūtu labas visaptverošas mehāniskās īpašības (stiprību, stingrību, noguruma izturību).
Dažām daļām var būt nepieciešama ķīmiska termiskā apstrāde, piemēram, karburēšana, nitrēšana vai ogļ-nitrēšana.
Metināšana (ja nepieciešams):
Lielu konstrukcijas sastāvdaļu, piemēram, rāmju un aizsargpārsegu, metināšana. Metināšanas deformācija ir stingri jākontrolē, un var būt nepieciešama atkausēšana, lai vajadzības gadījumā mazinātu stresu.
4. Virsmas apstrāde
Pretrūsas-un apdare:
Apstrādātās daļas tiek pakļautas tādiem procesiem kā attaukošana, rūsas noņemšana, fosfatēšana/bronzēšana.
